Neuer ICE 3 Neo: Erste Fotos aus dem Inneren

Zur Modernisierung der Fernverkehrsflotte hat die Bahn 90 ICE 3 Neo beim Zugbauer Siemens bestellt – der letzte davon soll bis August 2028 ausgeliefert sein.

Jetzt gibt Siemens erstmals Einblicke in die Produktion und das neue Interieur des ICE 3 Neo.

Die ersten Fahrzeuge der neuen Baureihe sind bereits seit Dezember 2022 im Einsatz. Ab dem zweiten Halbjahr des kommenden Jahres sollen sie dann auch auf Strecken ins Ausland, von Frankfurt nach Amsterdam und Brüssel, unterwegs sein.

Auch in der ersten Klasse werden beim ICE 3 Neo Stoffsitze eingesetzt.

Ab dem 17. Zug, der voraussichtlich im Herbst dieses Jahres in Betrieb geht, erhalten die ICE 3 Neo auch ein neues Innendesign. Insbesondere die Sitz- und Farbgestaltung hat sich verändert. Gebaut werden die Fahrzeuge im Siemens-Werk in Krefeld.

Zusätzlich zum ICE 3 Neo, der mit 320 km/h Spitzengeschwindigkeit vor allem auf den Rennstrecken zwischen NRW, Frankfurt und München verkehren soll, hat die Bahn noch Dutzende sogenannte ICE L vom Hersteller Talgo geordert. Sie erreichen nur rund 230 km/h und sollen zunächst zwischen Berlin und Amsterdam verkehren. Die ersten der insgesamt 79 ICE L sollen ab Oktober 2024 eingesetzt werden.

Mit den neuen Anschaffungen will die Bahn das Durchschnittsalter der ICE-Flotte bis 2030 von derzeit 18 auf dann 12 Jahre senken.

Getränkehalter und Abstellmöglichkeiten fürs Tablet bietet der ICE 3 Neo.

Monteure setzen die Frontschürze des neuen ICE 3 Neo auf die Karosserie.