Arrivederci, V8! Verbrenner-Aus beim Sportwagen-Hersteller Maserati

Die Ära der Achtzylindermotoren bei Maserati geht zu Ende. Stattdessen sollen die italienischen Sportwagen künftig mit E-Motor daherkommen.

Seit 1959 haben über 100.000 Maserati-Automobile mit dem charakteristischen V8-Aggregat die Herzen der Fans höher schlagen lassen. Doch nun, zum Ende des Jahres 2023, nimmt Maserati Abschied von dieser ikonischen Motorreihe. Ein Abschied, der zugleich den Wandel in der Automobilindustrie symbolisiert: von kraftvollen V8-Motoren hin zu elektrifizierten Antrieben. Dieser Schritt wird nicht nur von Maserati, sondern auch von anderen exklusiven Autoschmieden wie Rolls-Royce vollzogen, die sich dem Druck der Elektrifizierung stellen müssen.

Von dem Standard-Ausführung des Maserati Ghibli unterscheidet sich die Sonderauflage nur durch Sticker und natürlich dem 3,9 Liter V8 unter der Haube.

Zwei letzte Helden: Ghibli 334 Ultima und Levante V8 Ultima

Zum Grande Finale präsentiert Maserati zwei limitierte Sondermodelle: den Ghibli 334 Ultima und den Levante V8 Ultima, beide angetrieben von mächtigen 580 PS starken V8-Motoren. Diese Sondermodelle repräsentieren nicht nur den Abschied von einer Ära, sondern stehen auch für die technologische Meisterschaft und das Erbe von Maserati. Mit Spitzengeschwindigkeiten von über 300 km/h und einem Höchstwert von 334 km/h für den Ghibli 334 Ultima werden diese Fahrzeuge als die letzte Ode an die Verbrennerkraft gefeiert.

Neben dem Ghibli 334 gibt es auch eine Sonderauflage des SUV-Modells Levante.

Der Weg in die Zukunft: Elektrisch

Maserati blickt jedoch nicht nur zurück, sondern scheint in seiner Vision entschlossen zu sein. Mit dem GranTurismo Folgore hat der italienische Hersteller bereits seinen ersten vollelektrischen Wagen auf den Markt gebracht, und bis 2025 sollen alle Modelle eine elektrische Version erhalten. Bis 2030 plant Maserati, komplett auf Elektroantrieb umzustellen.

Im Innenraum nicht zu leugnen: Der Ghibli ist bereits seit 2017 nahezu unverändert auf dem Markt.

Dieser Übergang ist sowohl eine politische Notwendigkeit als auch eine emotionale Herausforderung. Für viele ist der markante Klang und die Leistung des V8 unersetzlich, ein Symbol für die Faszination des Automobils. Die Elektrifizierung ist eine ganz andere Art der Mobilität mit neuen Möglichkeiten in Sachen Leistung und Effizienz, aber auch mit anderen Grenzen. Der Abschied vom V8 ist somit nicht nur das Ende einer Ära, sondern auch der Anfang einer neuen Zukunft für Maserati und die Automobilindustrie insgesamt.

Auch bei NIUS lesen: Der Sinnlos-Gipfel: Der Kanzler verhandelt ohne Brummi-Branche über E-Auto-Wende