FlixTrain bietet mehr Verbindungen an – doch eine echte Alternative zur Deutschen Bahn ist das nicht

• FlixTrain baut seine Verbindungen in Deutschland um 25 Prozent aus. 
• Eine wirkliche Konkurrenz für die Deutsche Bahn (DB) wird FlixTrain jedoch nicht werden. 
• Der Grund: die Monopolstellung des Staatskonzerns. 

Auf den ersten Blick dürfte diese Nachricht genervte Deutsche-Bahn-Kunden freuen. DB-Konkurrent FlixTrain hat angekündigt, sein Angebot deutlich zu erhöhen. Konkret sollen zum Fahrplanwechsel im Dezember die Angebote im Fernverkehr um 25 Prozent ausgebaut werden. 

FlixTrain teilte mit, dass im vergangenen Jahr rund 36 Millionen Menschen die Bus- und Bahnangebote nutzten.

Auch kleinere Bahnhöfe sollen dann angefahren werden. Ab Sommer 2024 plant das Unternehmen zudem Taktverdichtungen auf ausgewählten Strecken. Klingt wie eine Kampfansage an die Deutsche Bahn. 

Wer sich jetzt jedoch auf eine pünktliche Alternative auf der Schiene freut, könnte enttäuscht werden. 

In Deutschland gibt es insgesamt vier große Anbieter im Fernverkehr. Den Ladenhüter Deutsche Bahn (DB), die Österreichische Bundesbahn (ÖBB), Thalys aus Frankreich und FlixTrain. 

Thalys fährt von Deutschland nach Brüssel und Paris.

Anders als alle Mitstreiter auf der Schiene betreibt FlixTrain die Züge nicht selbst, sondern vermittelt Fahrten für Unternehmen, die dann im Auftag die Reisen durchführen. Das Unternehmen gibt es seit 2017. Trotz der Konkurrenten dominiert die Deutsche Bahn den Fernverkehr mit einem Marktanteil von rund 95 Prozent.

Die Schienen in Deutschland gehören dem Deutsche Bahn Tochterunternehmen DB Netze. Damit hat die Bahn in Deutschland eine Monopolstellung.

Die Bahn hat eine Monopolstellung in Deutschland. Jüngst schlug die Monopolkommission der Bundesregierung vor, den Konzern zu zerschlagen. Denn alle Züge nutzen die Schienen der DB Netze. Also der Deutschen Bahn. Da im Moment auf vielen Strecken in der Bundesrepublik saniert wird, kommt es zu Verspätungen. Auch FlixTrain wird auf kurz oder lang davon betroffen sein.

Bedeutet für den Verbraucher: Auf eine wirkliche Bahn-Wende kann man vorerst nicht hoffen. 

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